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又一家“A+H”公司?中止IPO审查后,粤运交通继续冲A

又一家“A+H”公司?中止IPO审查后,粤运交通继续冲A

图片来源:粤运股份招股书  2016年、2017年及2018年,公司人力成本占公司营业成本的比重分别为%、%和%,占比逐年提高。

随着公司规模不断扩大,业务持续升级,乘客对服务质量要求逐步提高,公司需要拥有越来越多的高素质人才,且公司及下属企业员工位于珠三角等经济发达城市,员工生活成本不断攀升,薪资要求较高,虽然公司通过精细化管理、提高员工的工作效能等方式努力控制成本,但公司人力成本仍然保持增加的势头,如果未来公司人力成本持续上升,导致与收入的增长不匹配,则将对公司毛利率和利润水平造成不利影响。   资本邦注意到,2019年2月18日,收到《中国证监会行政许可申请中止审查通知书》,中国证监会已中止A股发行申请的审查过程。

中止原因与北京中企华资产评估有限责任公司(其于2012年曾获粤运交通委聘以就粤运交通资产交换交易出具资产评估报告)所进行的若干持续调查有关(与粤运交通及╱或A股发行无关)。

值得一提的是,2018年9月,粤运交通控股附属公司粤运发展收到由广东省交通运输厅发出的《申请从事网约车经营具备线上服务能力的认定结果》,并确认粤运发展已符合《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的要求及相关规定,获准在中国提供此类服务。 2018年3月末,公司完成资产重组,将下属企业实业公司100%股权与广州粤投下属企业梅州粤运100%股权进行置换,并表示未来公司将专注于出行服务,不再经营材料物流业务。

粤运交通本次拟发行股数不超过8,万股,发行后总股本不超过88,万股。 其中,A股为不超过68,万股,H股为20,万股。

当日,港股上市的表示,公司已是广东省内道路出行服务的龙头企业,市场占有率第一,未来将继续加强经营管理,提高经营效率,增强创新能力和核心竞争力,继续扩大市场份额。

本次A股发行后,公司将充分利用资本市场的平台,加强服务区资源的深入挖掘,提升服务区的商业价值;继续坚持并购-整合-增长的发展模式的同时,通过优化线路和运力、回收公车公营、以及利用信息化和互联网平台,进一步提升客运业务的效率和盈利能力,以实现公司的发展规划和战略目标。 头图来源:123RF转载声明:本文为资本邦原创稿件,转载需注明出处和作者,否则视为侵权。